A Trail verde da KTM

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De um tempo para cá, quando os governos começaram a mostrar preocupação com o meio ambiente, as motocicletas caíram na lista negra dos maiores colaboradores de poluição aérea do planeta. Na verdade, uma motocicleta não libera mais gás carbônico (CO2) que um carro, mas colabora também para a emissão de outros componentes tóxicos, como o monóxido de carbono (CO), o hidrocarboneto, óxidos de nitrogênio e de enxofre (em contato com o ar e resultado de impurezas do combustível). O que veio melhorar essa emissão de compostos nada amigáveis foram as modificações que as motocicletas mais modernas passaram a ter, como o motor flex e o catalisador exclusivo.
Contudo, algumas empresas tem feito diferente: a KTM, por exemplo, uma das maiores empresas motociclísticas da Europa, apresentará, em maio, durante o Salão de Tóquio, sua "moto verde". Trata-se de um protótipo, codinome Freeride, com corpo de motocicleta off-road, equipada com motor elétrico. O objetivo da KTM, segundo seus diretores, é justamente mostrar que liberdade e prazer de pilotar não querem dizer "descuidar-se da natureza". Agora, é esperar para ver a reação do mercado e, claro, do público, que é a parte mais interessada.
Após o Salão, o blog voltará a falar sobre essa moto, com mais informações e fotos.

Motos poluem mais

Uma notícia não muito animadora para nós, motociclistas. Segundo testes feitos ao longo de alguns anos, entre veículos de quatro e duas rodas, chegou-se à conclusão (prática) de que as motocicletas poluem mais o ambiente e são mais prejudiciais à camada de ozônio do que carros. Segundo o presidente da Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares), Moacyr Alberto Paes, o nível de emissão de poluentes de motos pode chegar a até seis vezes mais do que o nível dos carros.
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As motos podem ser responsáveis por grande parte da emissão de gases danosos ao meio-ambiente.



Isso se explica pelo seguinte fator: espaço. A moto, apesar de possuir um motor bem menor do que o do carro e consumir muito menos combustível, não possui tantos filtros e nem tratamento de escape quanto o outro. Mesmo as motocicletas que contam com catalisador, como a Yamaha Fazer 250, por exemplo, dentre outras, ainda liberam quantidades além do que seria esperado. Além disso, a preocupação com os motores dos carros começou bem antes, obrigando os fabricantes a trabalharem mais cedo nessa questão, do que as até então despreocupantes emissões feitas pelos veículos de duas rodas. O Promot (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares) determina limites de níveis de emissão, que devem ser respeitados por qualquer um. Consulte a tabela do Promot clicando aqui. Se quiser saber a quantas anda sua motocicleta, dirija-se a uma concessionária de sua marca, ou procure um posto do INMETRO.