BMW G 310 GS: já no Brasil

Amados adoradores das pequenas, mas radicais cilindradas! Chegou ao Brasil a tão aguardada aventureira de 300 cilindradas da BMW, a G 310 GS.

Foto 1. "Bico" do pára-lamas da G 310 GS

Foto 2. Visual arrojado

Apresentada no Salão Duas Rodas 2017, essa pequena e nada frágil aventureira traz um visual arrojado, moderno, jeitão sport trail e pronta pra detonar por diferentes terrenos (os mais leves e

moderados, pelo menos). Trata-se de uma variação da G 310 R, que é tipicamente urbana, e seu conceito off-road lhe confere suspensão mais alta e pára-lamas dianteiro tipo duplo, com "bico" na parte superior.
Com injeção eletrônica de combustível, seu motor é monocilíndrico, com refrigeração líquida, potência de 313 cilindradas, 4 válvulas e dois eixos de comando. Isso rende à 310 GS 34 cv a 9.500 rpm, com torque máximo de 2,8 kgf.m a 7.500 rpm.
A capacidade de seu tanque é de 12 litros, sendo 1 de reserva. A marca prevê que o consumo médio dela será na faixa dos 30 km/l, o que rende mais de 300 km de autonomia.

O valor sugerido para revenda é de R$ 24.900,00, o que fará muita gente pensar, já que se pode encontrar uma GS 650 seminova por R$ 20 mil à vista.

Mas, que ela é linda, ela é!!

Motoabraço!

DADOS TÉCNICOS Motor
Tipo	Motor de cilindro único, quatro tempos, resfriado à água, com quatro válvulas, dois comandos de válvulas no cabeçote
Diâmetro / curso	80 mm x 62,1 mm
Cilindrada	313 ccm
Potência máxima	25 kW (34 PS) a 9.500 U/min (Versão ECE)
Torque máximo (Nm)/RPM	28 Nm a 7500 U/min
Taxa de compressão	10,6:1
Preparação do combustível / gestão do motor	Injeção eletrônica de combustível, BMS-E2.
Catalisador	Conversor catalítico de três vias com circuito fechado, padrão de emissão EU-4
Desempenho / Consumo de Combustível
Velocidade máxima	-
Combustível	Classificação mínima de octanagem 91 RON (recomendação da UE: 95 RON, recomendação BRA E27)
Alternador / Autonomia
Alternador / Autonomia	Alternador de 308 W
Bateria	12 V / 8 Ah, livre de manutenção
Transmissão
Embreagem	Embreagem em banho de óleo com vários discos, operada mecanicamente
Câmbio	Transmissão de sincronismo com seis velocidades, integrada à carcaça do motor.
Transmissão	Corrente sem fim com anel Z, amortecimento de impactos no cubo da roda traseira
Ciclística / freios
Quadro	Quadro tubular de aço com estrutura traseira aparafusada.
Suspensão dianteira	Garfo invertido, Ø 41 mm
Suspensão traseira	Braço oscilante em alumínio fundido sólido, monochoque diretamente articulado, pré-carga ajustável
Curso da suspensão dianteira / traseira	180 mm / 180 mm
Distância entre eixos	1.420 mm
Trail	98 mm
Ângulo da coluna de direção	63,3°
Rodas	Rodas de alumínio fundido
Roda dianteira	2,50 x 19"
Roda traseira	4,0 x 17"
Pneu dianteiro	110/80 R 19
Pneu traseiro	150/70 R 17
Freio dianteiro	Disco único, diâmetro de 300 mm, pinça fixa com quatro pistões, aparafusado radialmente
Freio traseiro	Disco único, diâmetro de 240 mm, pinça flutuante de pistão único
ABS	BMW Motorrad ABS
Dimensões / pesos
Comprimento (mm)	2,075 mm
Largura (mm)	880 mm
Altura (mm)	1,230 mm
Altura do banco (mm)	835 mm (820 mm Assento rebaixado; 850 mm: Assento conforto)
Curvatura das Pernas	1.870 mm (1.840 mm Assento rebaixado; 1.900 mm: Assento conforto)
Peso em ordem de marcha 1)	169.5 kg
Peso total permitido	345 kg
Carga útil (com equipamento de série)	175.5 kg
Capacidade do tanque de combustível	11 l
Reserva	aproximadamente 1 l

• Os dados técnicos referem-se ao peso sem carga (DIN)
• ¹⁾ De acordo com as normas 93/93/EWG com todos os meios de funcionamento e o depósito cheio com, pelo menos, 90% da sua capacidade útil.