► Causa(s) possível(is)
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Defeitos na parte superior do motor, sem dúvida, afetam no seu rendimento, na funcionalidade e também na economia final de combustível. Heis alguns diagnósticos que devem
ser levados em consideração em cada caso:☻ Baixa compressão:
► Válvulas
- Ajuste incorreto de válvulas
- Válvulas queimadas ou tortas
- Sincronização incorreta das válvulas
- Mola da válvula quebrada
- Sede da válvula irregular
► Ajuste incorreto do descompressor
► Cabeçote
- Vazamento ou danos na junta do cabeçote
- Cabeçote empenado ou trincado
► Cilindro, pistão
- Vazamento de compressão primária da carcaça do motor
- Junta do cárter danificada
- Retentor de óleo da árvore de manivelas danificado
☻ Fumaça branca excessiva (motores 4 T):
► Desgaste da haste da válvula ou da guia da válvula
► Retentor da haste da válvula danificado
☻ Marcha lenta irregular:
► Baixa compressão do cilindro
► Ajuste incorreto do descompressor
☻ Compressão excessivamente alta:
► Acúmulo excessivo de carvão no pistão ou na câmara de combustão
☻ Ruído excessivo:
► Regulagem incorreta da válvula
► Válvula presa ou mola da válvula quebrada
► Árvore de comando danificada ou gasta
► Corrente de comando frouxa ou gasta
► Tensor da corrente de comando gasto ou danificado
► Dentes da engrenagem de comando gastos ou danificados
► Balancim e/ou eixo gastos
☻ Dificuldade em dar partida:
► Regulagem incorreta da válvula
► Motor engripado
Fonte: Manual Honda
