TT RACER, ILHA DE MAN. PARTE I

E ae galera motociclista? Tudo na santa paz?
Outra série de postagens que pretendo fazer inicia-se aqui. É sobre uma das corridas mais longas, loucas e perigosas (não necessariamente nessa ordem) do mundo! É uma corrida que dura dias e não tem limite de velocidade. Tem, sim, limites para o físico, o psicológico, mas não para a adrenalina.

Fig. 1. Poster dos primórdios da TT Racing

Fig. 2. Corrida na década de 30

Vamos começar falando um pouco da história desse evento, que acontece todos os anos na Ilha de Man, um espetáculo montanhoso natural entre a Grã-Bretanha e a Irlanda.
A primeira corrida ocorreu em 28 de maio de 1907, um ano após uma confusão durante a Copa de Motociclismo da Áustria, quando houve acusações de trapaças e práticas desleais. O evento foi então transferido, por assim dizer, para a Ilha de Man, por homens que tinham uma visão diferente do que poderia ser aquele campeonato. Mudaram o nome da competição para Tourist Trophy of Isle of Man (Troféu Turista da Ilha de Man) e, desde então, vem conquistando os corações mais abastados da Europa e dos EUA, seja para assistir às corridas ou mesmo para ser um de seus astros.

Fig. 3. A velocidade permite que a moto literalmente voe.

Fig. 4. 220 curvas nos 60 km de pista.

Seus números impressionam.
- O evento já tem mais de 100 anos de existência.
- 60,72 km (37,73 milhas) é a extensão da pista.
- 25.484 km foi o percurso na corrida de inauguração.
- O circuito possui mais de 200 curvas.
- 396 mts é a altitude máxima das encostas para o mar.
- 340 km/h é a velocidade máxima alcançada na pista, por Guy Martin.

Fig. 5. Acidentes cabulosos são comuns.

- 220 pessoas é o número de pilotos e espectadores mortos durante as corridas, de 1907 até hoje.
Devido ao alto número de acidentes trágicos, a corrida ganhou um apelidozinho bem peculiar: Corrida da Morte (Death Race).
Atualmente, a corrida continua acontecendo no final do mês de Maio e tem atraído gente graúda ($$) dos quatro cantos do planeta.

Por enquanto é só, pessoal. Motoabraço e até a próxima.

Benelli Cafe Racer 1130

O nome Cafe Racer (ou também Cafe Race) tem sua origem curiosa: na Itália dos anos 50, alguns amigos reuniam-se em pubs, bares ou cafeterias para conversar a respeito de sua maior paixão - motos - e aproveitavam para realizar pequenas competições de rua. Daí para as pistas oficiais era um tiro.



A Cafe Racer aqui apresentada é fabricada pela italiana Benelli. Trata-se da Cafe Racer 1130, uma moto esportiva de 3 cilindros em linha e muita potência, inspirada naqueles modelos dos anos 50. Seu visual, no entanto, ganhou formas futurísticas e, conforme o ângulo, dá para se pensar que ela irá se transformar em um robô, como um "Transformer".



Com motor de 1.131 cm³, essa Cafe Racer possui potência máxima de 137 cv a 9.500 rpm, distribuídos linearmente pelo bloco, o que confere maior segurança na pilotagem. Seu motor tem bastante agilidade, dado o torque de 11,2 kgfm a 7.750 rpm.
Seu custo, no entanto, ainda arde o bolso de alguns apaixonados: R$ 68.900,00. No Brasil, a marca Benelli é representada pelo Grupo Izzo, o mesmo da Garinni e outras marcas importadas.