LANÇAMENTOS MOTOS 2022 NO BRASIL: O QUE VEM POR AÍ

Salve, galera motoqueira! Todo mundo belezão?

2022 entrou e muitos de nós ficamos ansiosos em relação às novidades no mundo das 2 rodas em terras tupiniquins, afinal, nem tudo que é lançado em outros países, vem pra cá. Então, vamos conhecer os lançamentos das motos modelo 2022 no Brasil.

HONDA X-ADV 750

Eba! Finalmente, os fãs de scooters da categoria adventure poderão ver de perto, ou mesmo adquirir, a nova Honda X-ADV 750, uma scooter linda e poderosa, com seu motorzão de 745 cc, com transmissão DCT (Dual Clutch Transmission) que, de fato, trata-se de um câmbio de dupla embreagem, e muita tecnologia embutida. Já falei sobre ela no artigo Honda X ADV: Versátil em qualquer terreno, que você pode ler a qualquer momento. No artigo, no entanto, o preço sugerido (da época) era de "apenas" R$ 52.500,00! Mas, não se morda, ainda, pois o valor atualizado para 2022 é de R$ 72.200,00, fora o frete e acessórios, como o kit Top Box (um tipo de baú), que custa em torno dos R$ 5.500,00 e o protetor de carenagem, na casa dos R$ 2.900,00. 

Então, não é querendo te desanimar, não, mas é visível como novos lançamentos como este estão ficando cada vez mais caros e seletos. 

HONDA CB 1000R

A CB 1000R é uma esportiva de responsa, motorzão de 998,4 cm³, com design inspirado na categoria Cafe Racer, dotada de alta tecnologia, visível em seu painel TFT (e nas leituras que ele fornece), sentida no acelerador eletrônico TBW (Throttle By Wire) - o qual dá uma resposta precisa e minuciosa da intensidade da aceleração que o piloto aplica - e também controle de tração. Além disso, visualmente é linda e chama a atenção de todo mundo, até quem não é ligado ao mundo motociclístico. 

Seu design 'Neo Sports Cafe', como já dito, inspirado nas Cafe Racers, faz desta moto um modelo quase que exclusivo, como se ninguém mais tivesse uma igual. Virá também a versão Black Edition, com cores mais escuras, painel com conectividade Bluetooth, além do recurso quickshift bidirecional, que facilitará muito a troca de marchas. Valor sugerido pela Honda é de R$ 62.750,00 (isso deve fazer os fãs da scooter X-ADV pensarem duas vezes).

HONDA NC 750X

Quando a Honda trouxe a NC 700 para o Brasil, a galera ficou surpresa, pois se tratava de um novo estilo, o Crossover, ainda não muito comum por aqui, com um design bem moderno e, na minha opinião, muito bonito, posição confortável e econômica, acima de tudo. 

O tempo passou e logo veio a versão de 750 cc, com algumas mudanças evidentes, especialmente, na motorização. O conceito crossover foi mantido e ela continua sendo uma motocicleta pra lá de linda. Com preço sugerido de R$ 44.200,00, a NC 750X passou por uma pequena repaginação, além de contar agora com câmbio DCT (dupla embreagem), painel TFT completo, inclusive, com a função ECO, que auxilia o piloto na economia de combustível.

KAWASAKI Z650 RS

Já confirmada pela marca, a Kawasaki Z650 RS é uma motocicleta moderna, porém, com pegada retrô, diferenciando-a de sua irmã naked, a Z650, que foi lançada por aqui em meados de 2017. O design da Z650 RS é rebuscado dos modelos norte-americanos que fizeram sucesso por lá entre 1976 e 1983.

Sua motorização é a mesma dos modelos Ninja 650 e da própria Z650, mas com rodas raiadas, banco reto (ou plano, como preferir) e o farol, como não podia deixar de ser, devido ao estilo, redondo.

Ainda não tem preço especificado, nem mesmo no site oficial da marca no Brasil, mas deve ficar na casa dos R$ 40 mil. Aos mais ansiosos, resta esperar mais um pouco pra conferir e, quem sabe, adquirir uma pra chamar de "sua".

KAWASAKI Z900 RS

Fortalecendo ainda mais a família "Z", a Kawasaki já tem disponível no Brasil, inclusive em seu site, o modelo Z900 RS que, como a sua irmã menor, também tem um visual retrô, mas dotada de tecnologia moderna, como embreagem assistida e deslizante, indicador de pilotagem econômica, regulagem do ruído do motor (!) e outras facilidades. Apesar da terminação "RS", o que poderia sugerir apenas um modelo mais potente que a Z650 RS, algumas diferenças podem ser notadas, como o assento de dois níveis.

Com o preço sugerido de R$ 62.090,00, pode ser uma boa opção para quem curte o visual retrô sobre um motor forte, como este de 948 cm³.

TRIUMPH TIGER 1200

Entre as modernas big trails vistas nas ruas brasileiras, a Triumph desfilava com orgulho sua Tiger 800, a qual foi substituída pela versão de 900 cc (na verdade, 888 cc), a qual se mantém no mercado. Agora, a Triumph está trazendo a irmã maior das duas, uma versão de 1200 cc, que já é sucesso lá fora há mais tempo.

Segundo a própria fabricante, a Tiger 1200 possui "o mais alto nível de pilotagem adventure de alta capacidade", ou seja, é a melhor em sua categoria. Com motor tricilíndrico T-plane exclusivo de 1160 cm³, a Triumph esbanja não só potência, como também muito conforto, segurança e tecnologia.

A família 1200 contará com as versões GT e Rally. Ainda não tem preço definido no site, mas em breve se tornará público. Mas, não esperemos uma motocicleta de menos de R$ 70 mil. Sem chance. Aguardemos um pouco mais.

BMW R18

Uma custom de tirar o fôlego da galera de motoclubes tradicionalmente estradeiros, a BMW R18 possui um motor boxer bicilíndrico de nada menos que 1.802 cm³, esbanja potência (91 cv), torque, conforto e beleza.

Por enquanto, a partir de meados de 2022, ela poderá ser importada. O início da produção nacional está prevista para 2023, no parque fabril de Manaus-AM. Ela possui um visual clássico, inspirado no modelo da R5, da década de 1930, mas trata-se de um "monstro", devido a sua robustez e todo o aspecto visual.

O site ainda não atualizou nada a respeito, nem informações, muito menos preço. Mas, se estiver interessado, prepare o bolso ou já corra pra fazer um big empréstimo bancário, pois o preço deverá ser como a água do mar. 😁

Então, é isso, galera. Por enquanto, as maiores novidades são estas. Há rumores a respeito de ótimas motocicletas que estão por vir, como a Royal Enfield Classic 350, a Honda Rebel 500 - e também a 1100, entre outras. Mas, por enquanto, vamos deixar como está, pois é comum haver desistência por parte de algumas marcas em trazer determinados modelos, por motivos diversos.

Então, coloque aí nos comentários qual destes modelos mais te agrada e/ou compraria.

Motoabraço!

Honda NC 750X, mais linda que nunca!

Bom, pessoal, que meu gosto por motos customs e big-trails é evidente, não se discute. Mas, tenho também uma queda muito grande pelas crossover, e esta da Honda é de dar choques no coração.

A NC 750X, lançada em 2015 no Brasil, em substituição à NC 700X, chega às lojas com a versão 2016 renovada, a partir da segunda quinzena de maio.

De cara, a Honda mudou alguns detalhes no conjunto visual da moto, que parece ter ficado maior e um pouco mais esportiva. O compartimento de cargas, que fica no lugar tradicional do tanque (de outros modelos de motos), foi aumentado para 22 litros. E, claro, o acesso ao tanque de combustível continua sob o assento, mas com a mesma capacidade, que é de 14,1 litros, sendo 2,9 lts de reserva.

Em relação ao peso seco da moto, variou em 1 kg - a nova versão pesa 210 kg. As dimensões da nova NC 750X, em comparação com a de 2015 são (C x L x A): 2.228 x 844 x 1.353 mm contra 2.209 mm x 850 mm x 1.284 mm.

O painel também sofreu uma pequena modificação, ganhando uma tela de LCD ligeiramente maior, a fim de facilitar a visualização de informações por parte do piloto.  Além da velocidade, o painel ainda traz informações sobre o consumo médio, consumo instantâneo e a autonomia. Ah, o piloto pode alterar a cor de fundo do visor. Legal, né? O para-brisas também  sofreu uma pequena modificação, ficando mais alto para melhor proteção aerodinâmica.

Todo o conjunto ótico da NC 750X é composto por lâmpadas de LED. Um reforço a mais para o sistema, além de "economizar" a bateria. E, para se enquadrar melhor nas regras do PROMOT, teve que ser feito um ajuste no mapeamento da injeção eletrônica e uma atualização no sistema de escape no modelo.

O motor continua com seus exatos 745 cm³, bicilíndrico e gerando 54,5 cv a 6.250 rpm, e torque de 6,94 kgf.m a 4.750 rpm. 

 As crossover são uma mistura sutil dos estilos big-trail com street, oferecem um visual "clean", mas esportivo e que delicia os olhos de quem vê. A NC 750X é uma moto linda por dentro e por fora, e dá a impressão de deslizar suavemente no asfalto. Ela, no entanto, não é uma off-road, pelo contrário. Ela ama estar sobre o asfalto, que é onde suas características mais se destacam. O novo modelo tem um preço meio amargo, concordo, mas está na faixa, segundo os padrões político-econômicos brasukas: R$ 36.500,00 é o preço sugerido pela Honda. 

Um motoabraço e ótimo dia a todos vocês, motors!