Prevista para lançamento ainda na segunda quinzena de Setembro deste ano, a nova Versys, da Kawasaki, chega para abocanhar um naco do mercado das off-roads de média cilindrada, ou seja, na faixa das 300 cilindradas.
Ela foi produzida a partir da Z300 e da Ninjinha e, apesar do visual trail, difere-se de suas irmãs maiores (as Versys 650 e 1000), além do motor, nos pneus - nestas duas últimas, as rodas são de 17", enquanto que a de 300 cc utiliza Pirelli MT-60, de 19" e sulcos maiores.
O motor da nova Versys é de 2 cilindros paralelos, 4 tempos e 296 cc, com performance melhor nas altas do que nas baixas velocidades. Produz 40 cv a 11.500 rpm e 2,6 kgf.m a 10.000 rpm. Seus garfos possuem 41 mm de diâmetro e curso de suspensão de 130 mm e 148 mm.
Aqui em terras tupiniquins, serão três versões: Versys-X 300 Tourer ABS (a versão mais top); Versys-X 300 ABS e Versys-X 300, e nas cores: verde, preta, ou laranja e cinza.Poderão vir equipadas com faróis auxiliares de LED montados no protetor do motor (como na versão maior), tomada de 12V no painel, protetores de mãos, cavalete central e malas laterais com capacidade para 17 litros cada. Não há valores informados ainda, mas há rumores que alcance os 23 mil "Temers".
A moto, pelo menos, é muito bonita, competitiva, e vai dar trabalho para a concorrência.
Ela foi produzida a partir da Z300 e da Ninjinha e, apesar do visual trail, difere-se de suas irmãs maiores (as Versys 650 e 1000), além do motor, nos pneus - nestas duas últimas, as rodas são de 17", enquanto que a de 300 cc utiliza Pirelli MT-60, de 19" e sulcos maiores.
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| O motor de 296 cc oferece um suave desempenho em baixas e médias rotações e uma poderosa aceleração em altas rotações. |
A moto, pelo menos, é muito bonita, competitiva, e vai dar trabalho para a concorrência.
